伊朗如何从被人同情到人人反对？革命卫队设海峡收费站是祸根Dogecoin狗狗币交易平台 - 狗狗币价格行情,实时走势图

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　　一个主权国家被两大军事强国突袭、最高领导人被定点清除，国际社会的第一反应是震惊，紧接着就是同情。哪怕跟伊朗没什么交情的国家，那段时间也大多在外交辞令上偏向伊朗，民间舆论盼着伊朗能挺住，给美以一个像样的回击。

　　那时候没人会想到，仅仅两个多月后，世界的脸色会变得这么难看。伊朗很快进行了报复，向以色列、美军基地和海湾地区的美国盟友发射了导弹和无人机。

　　3月4日，伊朗宣布霍尔木兹海峡＂已关闭＂，并威胁攻击任何试图通过的船只。这一手棋伊朗以前从来没真正下过，过去几十年喊归喊，海峡基本上一直开着。

　　这次是动真格的。革命卫队在水道里布了水雷、登检了商船、还袭击了几条油轮。

　　哈梅内伊的儿子穆吉塔巴被立为继任最高领袖，他比父亲更强硬，把海峡当成对抗美国的核心筹码。问题就在这开始变了。

　　3月中旬，事情走向了一个谁也没想到的方向。伊朗自己另划了一条航道，把船流从拉腊克岛主航道挪到了北边，有一条船为了通过这条新航道支付了200万美元。

　　从3月中旬起，革命卫队就开始向通行船只收取最高每艘200万美元的过路费，结算方式要么是经由昆仑银行走人民币跨境支付系统CIPS、绕开SWIFT，要么是比特币，还可能用USDT稳定币。

　　3月30日至31日，伊朗议会通过了＂霍尔木兹海峡管理计划＂，把这套已经在跑的收费机制正式立法。这下伊朗从受害者一脚踩进了＂国际敲诈＂的角色里。

　　4月7日，巴基斯坦斡旋下美伊达成临时停火，本来全世界以为海峡能松动一下。可伊朗根本没打算放手。

　　伊朗开始管控海峡过往交通，对每条船征收超过100万美元的过路费。4月12日，副总统万斯宣布美伊堡会谈失败，特朗普随后宣布美国海军封锁霍尔木兹海峡，要拦截所有缴纳过路费给伊朗的船只。

　　从4月13日起，美军开始反向封锁伊朗港口，《卫报》称这是一种＂双重封锁＂，美军堵伊朗，伊朗堵海湾。海峡运输几乎归零。

　　到了4月底，伊朗又往前迈了一步。伊朗组建了一个全新的＂波斯湾海峡管理局＂（PGSA），所有过往船只都得填写一份申报表，革命卫队会把一份Excel表格发过去，上面有40多道问题，必须先一一回答才放行。

　　表格要申报船名、识别号、原船名、起讫国、登记船东和运营商的国籍、船员国籍以及货物详情。收费按船旗国分成五个等级谈判，油轮基本按每桶原油1美元收。

　　据公开估算，仅油轮一项每天就能给伊朗带来约2000万美元收入，把LNG船算上每月可达6至8亿美元。这哪里是过路费，这分明是从全球油气供应链身上割肉。

　　5月3日，特朗普宣布启动代号＂自由计划＂（Project Freedom）的护航行动，要把卡在海峡里的几百条商船拉出来，但效果很不理想。美国的行动并未明显恢复海峡通行，反而引发伊朗对船只和邻国目标的新一轮打击。

　　法国达飞航运集团旗下的＂圣安东尼奥＂号在通过霍尔木兹海峡时遭袭，船员受伤、船体受损。5月5日，特朗普以美伊全面协议谈判＂取得重大进展＂为由暂停了＂自由计划＂，并称此举应巴基斯坦调停方请求。

　　这场战争已经阻塞了几百艘船、滞留了数千人，让全球原油贸易约20%陷于停摆。5月8日又出大事了，特朗普宣称三艘美海军驱逐舰在通过霍尔木兹海峡时遭到攻击。

　　中东市场油价应声暴涨，这场封锁制造了史上最大的石油供应冲击，能源价格飙升，美国汽油价格周三涨破每加仑4.50美元，是四年来首次。劳氏船舶日报数据显示，到5月3日为止那一整周只有40艘船通过海峡，而战前每天平均通过120艘。

　　5月13日，巴林和美国联合在联合国安理会推动的一份关于霍尔木兹海峡通行自由的决议草案，已经获得112个共同提案国的支持，凸显出全球对这条全球最关键航道关闭的普遍担忧。这份决议旨在保护国际水道、商业航运和能源供应，并确保海员的安全。

　　卡塔尔、沙特阿拉伯和科威特加入了发起方阵营，印度、日本、韩国、肯尼亚、阿根廷以及大多数欧盟成员国也都签了字。一个原本被人同情的国家，把自己活活变成了112个国家联合反对的对象，这种转变只用了短短两个多月，伊朗革命卫队＂功不可没＂。

　　中国的立场始终很清晰。早在4月21日，中国领导人在与沙特王储·本·萨勒曼通话时就明确指出，＂霍尔木兹海峡应保持正常通航，这符合地区国家和国际社会的共同利益＂。

　　5月14日，特朗普和中方领导人在中国会晤，根据白宫声明，双方同意霍尔木兹海峡＂必须保持开放，以支持能源的自由流通＂。白宫的版本还提到，中方领导人明确表示反对海峡军事化以及任何试图对其使用收费的做法。

　　中国和伊朗虽然在能源上有大量合作，但在国际公共航道这件原则性问题上，中国和绝大多数国家的立场是一致的——海峡是世界的海峡，不是革命卫队的私家提款机。讲到这里，问题的根子已经清清楚楚摆在桌面上。

　　革命卫队心里很明白，小哈梅内伊5月7日在Telegram账号上发布了他对波斯湾的愿景，呼吁建立＂在强大伊朗战略下的新区域和全球秩序＂，使外国势力＂及其恶行＂无处容身，并特别提到＂利用关闭海峡这一杠杆＂是实现该愿景的方式之一。

　　海峡是他们手里仅剩的筹码，要是松手了，华盛顿要伊朗交出浓缩铀，伊朗要美国解除制裁并承认伊朗对霍尔木兹海峡的主权这场谈判就彻底没戏唱了。所以哪怕得罪全世界，革命卫队也要把这个收费站撑下去——伊朗政权的死活，比国际道义重要得多。

　　更荒唐的是，伊朗还在想办法把海峡这块肉啃出新花样来。就在5月15日，伊朗革命卫队关联媒体开始鼓吹对穿越霍尔木兹海峡的海底光纤电缆征费，理由是这条水道在全球数字基础设施中扮演的角色。

　　这种提议在法律上根本站不住脚。伊朗媒体援引《联合国海洋法公约》声称海峡狭窄的地理位置让其海床受伊朗和阿曼管辖，但公约的过境通行原则明确保护国际航行与通信的不间断流通。

　　伊朗虽然签署了公约但从未批准。这种＂什么都想收费＂的做派，等于把伊朗自己推到了世界的对立面上。

　　美国中央司令部宣布，到5月14日为止已经改道70艘商船、瘫痪了4艘，以执行特朗普对进出伊朗港口船只的封锁令。二是伊朗的应对还在加码。

　　一艘停泊在阿联酋附近的船被夺取并驶向伊朗，另一艘悬挂印度旗的木质货船周三在阿曼水域因疑似无人机或导弹袭击起火沉没。

　　三是俄罗斯和伊朗的合作还在背后兜底，4月7日中俄两国否决了一份关于霍尔木兹海峡的决议草案，但这份否决换来的不是伊朗的克制，而是革命卫队步步加码的收费体系。这两个多月伊朗形象的＂塌方＂，根子并不在战争本身。

　　被打的国家不一定就失道，关键看战时怎么自处。一个国家可以反击美国、可以打击以色列、可以让自己的盟友配合行动，但拿一条国际水道当人质、把全球油价当筹码、要全世界为伊朗政权的存续买单，这就越过了所有国家都不能接受的红线。

　　从巴林牵头、112国附议的安理会决议来看，反对伊朗已经不分阵营了。革命卫队这个＂海峡收费站＂，挡的不是美国的航母，而是伊朗最后那点国际同情。